Uber突出自动驾驶车辆努力，特斯拉已在其后视镜中

Uber报告了强劲的第二季度业绩，毛收入和净利润均取得了可观增长。但公司选择突出其自动驾驶车辆工作的成功，可能是为了安抚那些担心特斯拉进军的投资者，特斯拉计划在十月揭露其首个机器人出租车。

Uber在第二季度业绩报告中表示，自动驾驶车辆的行程数量较去年同比增长了6倍，但具体数量尚未透露。而在演示文稿中，Uber首次突出显示了“自动驾驶车辆焦点”部分，详细描述了这家出租车和送货巨头拥有正确的利用率、消费者体验和市场开发专业知识，以“为自动驾驶车辆合作伙伴创造最大价值”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次描述特斯拉未来的机器人出租车网络与Uber和Airbnb有着相似的商业模式，特斯拉车主可以在该公司打造的共乘应用上添加配备适当设备的车辆。在没有足够人分享他们的车辆的地方，特斯拉将提供专用的机器人出租车车队。

Uber在投资者演示文稿中指出，拥有一套自动和人工驾驶员的混合网络“可以在全球各地24/7提供一致、高质量和可靠的消费者体验”。

公司自2015年开始与卡内基梅隆大学国家机器人中心建立战略合作伙伴关系，后者成为Uber先进技术集团（ATG）。一年后，Uber收购了一家名为Otto的自动驾驶卡车初创公司，该公司由谷歌的资深工程师安东尼·莱万多斯基以及其他三名谷歌老将创立，随后关闭了卡车技术部门，专注于自动驾驶汽车。

将Otto纳入团队后，Waymo指责莱万多斯基窃取了商业机密，随后被Uber使用。此案在2018年以和解告终，随后一年，Uber从丰田获得10亿美元投资后将Uber ATG分拆出来。2020年，Uber将该子公司出售给自动驾驶汽车初创公司Aurora Innovation。

现在，Uber的计划坚定地基于与其他自动驾驶公司的合作，这符合公司更广泛的资产轻模式。

Khosrowshahi在周二的收益电话会议上表示，每家汽车制造商都在投资某种L2或L3技术（可以处理一些自动驾驶任务的先进驾驶辅助系统）。他还表示，随着越来越多的模仿学习技术得到应用，将产生“新一波自动驾驶”并以“比历史上所需资本成本低得多的方式”出现很多自动驾驶提供商。

“如果有很多自动驾驶提供商，而我们的市场——从出行、送货到货运的全球市场，无疑是最大的——那么我们将在市场拥有非常强大的地位，” Khosrowshahi表示。

Uber没有提供第二季度或过去一年自动驾驶行程数量，但其计数并非仅限于机器人出租车。

公司还与人行道交付机器人公司Serve Robotics和最近与Cartken合作，在Uber Eats网络上自动交付食物。

Uber还将自动运输货物的数量计入总体自动驾驶行程统计。公司于2023年9月与自动驾驶卡车公司Waabi达成合作协议，两家公司在过去11个月中在达拉斯和休斯敦之间进行商业试点，驾驶员坐在方向盘后面。最近，Uber Freight与另一家自动驾驶卡车初创公司Aurora Innovation签署了一项为期多年的协议，将看到后者的自动驾驶技术通过2030年提供给Uber Freight网络。

与Uber合作关系保持活跃的公司——Waymo、Waabi、Serve等——都没有立即回应提供评论。

Uber表示将在未来几个月公布有关其自动驾驶计划的更多细节。

这可能包括最近与比亚迪达成的协议，将在拉丁美洲、欧洲、加拿大、澳大利亚和新西兰引入10万辆新电动汽车。这一合作将为司机在比亚迪车辆购买或租赁上提供折扣，两家公司还将合作推出“未来适用于自动驾驶的比亚迪车辆”，部署到Uber的平台上。

“比亚迪已承诺在自动驾驶领域进行非常大的投资，” Khosrowshahi在周二的收益电话会议上表示。“鉴于他们在电动汽车领域取得的成就，我会对他们在自动驾驶车辆上进行投资。”

6月，比亚迪宣布向自动驾驶车辆技术投资140亿美元。

投资者对Uber的业绩反应积极。截至撰写时，Uber的股价在盘前交易中上涨了6%，并且正在回调到上周四的交易水平之前，当时整个股市出现了下跌。

Uber还报告称，第二季度毛收入超过预期，增长了19%，达到399.5亿美元，略高于分析师预测的397亿美元。在调整后的情况下，Uber录得净利润为157亿美元，再次超过分析师预测的150亿美元。Uber还表示，季度运营利润创纪录。

Uber预测第三季度的营业额将在402.5亿至417.5亿美元之间，并表示预计受到近期美元对其他货币升值的影响，将面临约4亿美元的不利影响。

本文已更新，以反映Uber首席执行官达拉·科斯罗沙西周二在收益电话会议中的发言，同时提供更多关于Uber与自动驾驶车辆历史的背景信息。该文章最初在太平洋时间凌晨5:20发布。